Svetlomety áut slúžia na osvetlenie vozovky v noci a udávajú šírku vozidla; hlavné hliníkové-časti sú reflektory, ich reflexné krúžky a ozdobné krúžky. Hmlové svetlá sa aktivujú v podmienkach nízkej{2}}viditeľnosti, ako je dážď, hmla a sneženie, aby varovali vozidlá vpredu a vzadu. Ich hlavné hliníkové-časti sú reflektory. Zadné svetlá auta, vrátane smerových svetiel, brzdových svetiel, zadných hmlových svetiel a cúvacích svetiel, slúžia na varovanie idúcich vozidiel; hlavnou hliníkovou-časťou je telo lampy.
Spôsob povrchovej úpravy hliníka preVákuové lakovacie stroje na osvetlenie automobilov:
Hrúbka hliníkového povlaku pre automobilové osvetlenie je 0,4–1,2 μm, s hladkým povrchom a vysokým leskom. Metódy povrchovej úpravy hliníka sa delia na dva typy: nanášanie bez dna a poťahovanie s dnom. Výber spôsobu náteru závisí od vlastností podkladu.
Polyestery (ako PET, PBT a PC) sú polárne polyméry s vysokou povrchovou voľnou energiou a povrchovým napätím za mokra presahujúcim 40 dyn/cm (1 dyn/cm=1 mN/m). Vykazujú vynikajúcu priľnavosť k hliníkovej povlakovej vrstve a možno ich použiť na bezodné poťahovanie. To zahŕňa priame potiahnutie substrátu (ako je PC polárny polymér) hliníkom pred aplikáciou ochranného filmu. Ochranné fólie potiahnuté hliníkom- majú funkciu zlepšovania mechanickej pevnosti hliníkových fólií, blokujú škodlivé plyny (ako je O2 v atmosfére) alebo látky pred koróziou hliníkových fólií, dodávajú náteru jasný kovový lesk, vynikajúce vlastnosti blokovania plynu a svetla, dobrú odolnosť voči vlhkosti, teplu a odolnosť proti prepichnutiu a udržiavajú predmety čisté a lesklé počas prepravy, skladovania a používania.
Pretože hlavný reťazec PC obsahuje esterové skupiny, substrát má vysokú mieru absorpcie vody (0,15 %-0,19 %) pri určitej vlhkosti a normálnych teplotných podmienkach. Produkt je najlepšie hliníkovať do 2 hodín po vstrekovaní. Pri dlhšom skladovaní môže podklad absorbovať vodu a po hliníkovaní spôsobiť hmlový vzhľad.
Polyolefínové materiály ako PE a PP a ABS sú nepolárne polyméry s nízkou povrchovou energiou a nízkym povrchovým napätím za mokra (zvyčajne 30 dyn/cm), čo vedie k drsnejšiemu povrchu a zlej priľnavosti k vrstve hliníka. Pred-natieraním základným náterom možno dosiahnuť hladký a rovnomerný náter so zrkadlovým efektom, ktorý účinne maskuje substrát a zabraňuje úniku prchavých nečistôt z plastového substrátu počas vákuového nanášania, čo by mohlo ovplyvniť kvalitu náteru. Preto tieto materiály vo všeobecnosti používajú metódu predbežného{5}}základného náteru pred pokovovaním hliníkom, aby sa zlepšila priľnavosť medzi náterom a substrátom. V súčasnosti sú akrylové základné nátery v Číne široko používané, pričom zloženie základného náteru je upravené podľa typu substrátu. Ide najmä o termosetové priméry a ultrafialové (UV) vytvrdzovacie priméry, ktoré ponúkajú vynikajúcu použiteľnosť.
Väčšina plastových dielov svietidiel používa predbežnú{0}}metódu základného náteru, po ktorej nasleduje hliníkové pokovovanie a potom ochranný film. Ochranný film je v podstate oxid kremičitý (SiO2). Filmy SiO2 ponúkajú vynikajúcu ochranu a umožňujú, aby hliníkový film zostal neporušený aj v 10% alkalickom roztoku. S cieľom zredukovať-krok prípravku a znížiť výrobné náklady niektorí výskumníci vyvinuli materiály bez-základného náteru PBT a dosiahli nový pokrok. Bez ohľadu na použitú metódu by sa mala vykonať skúška priľnavosti na hliníkových{10}}častiach; môžu byť použité len tie, ktoré prejdú testom.
Vyššie uvedené je úvodom do aplikácií a metód pokovovania hliníka pomocou vákuových lakovacích strojov na osvetlenie automobilov, ako aj do oblastí na svetlách automobilov, ktoré je možné potiahnuť. Dúfajme, že tento úvod vám dal nové chápanie hliníkového pokovovania pomocou vákuových lakovacích strojov pre automobilové osvetlenie.
